|
|
Camioane cu control de temperatura
Camioane cu control de temperatura
Semiremorcile cu temperatura controlata au capacitatea asigurarii unui mediu corespunzator transportului pentru marfuri perisabile sau flori, plante decorative.
Mijloc de transport izoterm, prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresie, masina cu "absorbtie" etc.), care sa permita, la o temperatura exterioara medie de +30 C, scaderea temperaturii din interiorul furgonului gol si de a o mentine apoi in mod permanent astfel:
Pentru clasele A, B si C, la orice valoare practic constanta dorita t(i), conform normelor definite mai jos pentru cele trei clase:
Clasa A. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa poata fi ales intre +12 C si 0 C inclusiv.
Clasa B. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa poata fi ales intre +12 C si -10 C inclusiv.
Clasa C. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa poata fi ales intre +12 C si -20 C inclusiv.
Clasa D. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa fie egal sau mai mic de 0 C.
Clasa E. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa fie egal sau mai mic de -10 C
Clasa F. Mijloc de transport frigorific prevazut cu un dispozitiv de producere a frigului, astfel incat t(i) sa fie egal sau mai mic de -20 C.
Mijloc de transport izoterm
Mijloc de transport la care furgonul este construit cu pereti izolanti, inclusiv usile, podeaua si acoperisul, permitand limitarea schimburilor de caldura intre interioriul si exteriorul furgonului.
Mijloc de transport refrigerator
Mijloc de transport izoterm care, cu ajutorul unei surse de frig permite scaderea temperaturii in interiorul furgonului gol si o mentinere in continuare constanta, dupa caz.
Sursa de frig poate fi: gheata hidrica, cu sau fara adaos de sare; placi eutectice; gheata carbonica, cu sau fara reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fara reglare de evaporare etc.), alta decat un echipament mecanic sau cu "absorbtie".
Acest mijloc de transport trebuie sa aiba unul sau mai multe compartimente, recipiente sau rezervoare rezervate agentului frigorigen. Aceste echipamente trebuie:
- sa poata fi incarcate sau reincarcate de la exterior; si
- sa aiba o capacitate conforma cu dispozitiile paragrafului 34 din suplimentul 2 la anexa nr. 1.
Coeficientul K al mijloacelor de transport din clasele B si C trebuie in mod obligatoriu sa fie egal sau mai mic decat 0,4 W/mp *C.
Mijloc de transport calorific
sunt mijloace de transport izoterm prevazute cu un dispozitiv de producere a caldurii, care sa permita ridicarea temperaturii in interiorul furgonului gol si de a o mentine apoi pe timp de 12 ore cel putin fara reaprovizionare, la o temperatura practic constanta si nu mai mica de +12 C.
Temperatura medie exterioara a furgonului este cea indicata mai jos pentru cele doua clase:
Clasa A. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatura medie exterioara de -10 C
Clasa B. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatura medie exterioara de -20 C
|
|
|
|
|
